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智能軌道交通沙盤模型是依據某工藝而設計開發的。包括車站供電係統、列車控製、信號控製、屏蔽門、閘機、空調、消防等設備進行控製，大致符合實際。模型內(nei) 的設備數量隻作代表性顯示。

軌道交通沙盤模型製作方案

智能軌道交通沙盤模型，可以實現線路上列車行車調度信號、指揮係統和調度係統的模擬訓練。 能夠模擬演示信號故障，演繹行車規則，訓練行調和值班站長對事故處理的能力。能夠真實顯示出操作列車運行圖、列車閉塞、運行等；道岔能電控，庫內(nei) 調車。列車運營沙盤的行車調度能反映城市軌道交通現場行車組織與(yu) 相關(guan) 設備之間的關(guan) 聯關(guan) 係。通過編製調度指揮計劃和下達控製係統指令，實現列車在模擬線路上運行，直觀體(ti) 現出各項行車組織作業(ye) 與(yu) 車站、線路、車輛等運輸設備之間的關(guan) 聯關(guan) 係，完成仿真實訓係統製定的行車任務。

軌道交通沙盤模型可以實現哪些功能

實現功能：培訓係統載體(ti) 是站、駕駛、調度、信號等平台建設內(nei) 容的集中體(ti) 現，表達形式分為(wei) 靜態顯示和動態演示。靜態展示生動地表示地形、場景綠化、城市建築、高架橋、山地隧道、河流係統等基礎設施；動態演示是指根據駕駛調度係統發布的計劃，通過轉換為(wei) 控製係統指令，完成培訓係統載體(ti) 上列車的調度操作控製，達到動態演示的目的。

車站控製設備培訓係統是城市軌道交通工程培訓係統的重要組成部分，可以幫助人更直觀、更感性地理解信號和駕駛調度的理論知識，加深對調度和車輛協調的理解，幫助快速建立線路和車輛運行的三維圖紙。

軌道交通綜合調度控製模擬係統包括ATC係統、聯鎖模擬係統、城市軌道交通ATS係統、軌道交通運營沙盤信息係統等。

軌道交通線路模擬係統：集成了常見的軌道交通固定和移動設備，可模擬城市軌道係統的運行過程，可與(yu) 軌道交通綜合調度控製模擬係統集成，形成軟硬件集成模擬平台。

係統性能滿足連續工作時間不少於(yu) 12小時，能適應-10~50攝氏度和相對濕度不高於(yu) 85%的環境。

為(wei) 用戶提供所有控製係統的通信和接口協議，所有控製和數據信號都可以進入以太網。

軌道交通列車運營沙盤在設計中統一布局，可以相互獨立，相互關(guan) 聯。地鐵信號係統的車地通信采用無線通信技術和自由無線通信技術進行模擬。

係統采用分布式仿真計算架構，可伸縮部署方案，軟件模塊部署不受工作站劃分限製。甚至一個(ge) 工作站也可以運行多個(ge) 車站的模擬單元。可根據現場運行負載進行動態調整。